槽式防火橋架品種選擇 鋼材期貨交割怎么了？

    1、需屏蔽電氣干擾的電纜網(wǎng)路或有防護(hù)外部（如：有腐蝕液休，易燃粉塵等環(huán)境）影響的要求時，應(yīng)選用槽式復(fù)合型防腐屏蔽電纜橋架（帶蓋）

    2、強(qiáng)腐蝕性環(huán)境應(yīng)采用（F）類復(fù)合環(huán)氧樹脂防腐阻燃型電纜橋架。托臂、支架也要選用同樣材料，提高橋架及附件的使用壽命，電纜橋架在容易積灰和其它需遮蓋的環(huán)境或戶外場所宜加蓋板。

    3、除上述情況外，可根據(jù)現(xiàn)場還環(huán)境及技術(shù)要求選用托盤式、槽式、梯級式、玻璃防腐阻燃電纜橋架或鋼質(zhì)普通型橋架。在容易積灰和其它需遮蓋的環(huán)境或戶外場所宜加蓋板。

    4、在公共通道或戶外跨越道路段，底層梯級的底部宜加墊板或在該段使用托盤 。大跨距跨越公共通道時，可根據(jù)用戶要求提高橋架的載荷能力或選用行架。

    5、大跨距（>3m）要選用復(fù)合型橋架。

    6、戶外要選用復(fù)合環(huán)氧樹指橋架。

    2017年10月25日，在位于天津市北辰區(qū)陸路港物流裝備產(chǎn)業(yè)園的中儲物流倉儲基地，兩處小型起重機(jī)正在將堆放于此的成捆鋼材叼向身旁的貨運(yùn)汽車。接下來，這批鋼材將通過貨車運(yùn)往天津東部的港口，大約一周之后，這批總重兩萬噸、總價(jià)值接近8000萬元的螺紋鋼將經(jīng)由港口南下，運(yùn)往上海、江浙等南方鋼材集散地。

    這是一種在全世界范圍內(nèi)的工程建設(shè)當(dāng)中都極為常見的鋼材產(chǎn)品——螺紋鋼(俗稱“鋼筋”)。對于中國眼下依舊轟轟烈烈的基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)建設(shè)來說，這也是一處再尋常不過的場景：由鋼廠生產(chǎn)出鋼材，再由貿(mào)易商買入，雙方在某處進(jìn)行貨物的交接，然后將其轉(zhuǎn)賣到任何需要它們的地方。

    但這宗看似尋常的交易卻又不僅僅與現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)和建設(shè)相聯(lián)系，它還在某種程度上影響著金融世界的買家和賣家，并間接給他們帶來財(cái)富的增加或減損。

    這是一筆典型的商品期貨的實(shí)物交割。對于期貨交易來說，雖然最終進(jìn)行實(shí)物交割的期貨合約比例極小，但正是這極少量的實(shí)物交割將期貨市場與現(xiàn)貨市場聯(lián)系起來，為期貨的價(jià)格發(fā)現(xiàn)以及避險(xiǎn)功能提供了重要的前提條件。

    中投期貨研究所的數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國螺紋鋼累計(jì)成交量3.38億手(單邊)，占全國份額的22.9%;累計(jì)成交額10.67萬億元，占全國份額的12.42%，6月份末螺紋鋼持倉量為273萬手，占全國份額的17%。無論是從成交量、成交額、持倉量還是成交的活躍度看，螺紋鋼排名均位居第一，是當(dāng)之無愧的黑色系商品龍頭。

    但現(xiàn)在，天津這批2萬噸的螺紋鋼交割卻面臨著現(xiàn)實(shí)的尷尬：面對躺在倉庫里的這批鋼材，來自上海的幾處買家不知何去何從。

    倉庫在哪兒

    “從天津到上海，一般我們采用船運(yùn)，兩地單程船運(yùn)費(fèi)至少要100多元每噸，時間上則需要20來天。”來自上海的鋼貿(mào)商孫權(quán)林(應(yīng)采訪對象要求，系化名。下同)向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)介紹說。

    上海是長三角的中心，長三角則是國內(nèi)鋼材貿(mào)易最為集中的地區(qū)——這里不僅是鋼材生產(chǎn)較為集中的區(qū)域，也因活躍的經(jīng)濟(jì)成為了中國最大的鋼材需求地。正因如此，這里也誕生了為數(shù)眾多的以鋼為生的群體——鋼材貿(mào)易商。